દેશભરમાં અનલોક પછી, જ્યાં અન્ય ક્ષેત્રો ઝડપથી સુધરી રહ્યા છે, એરલાઇન કંપનીઓની સમસ્યાઓનું નામ નથી લેવામાં આવતું. ડિસેમ્બરમાં, હવાઈ મુસાફરોની સંખ્યા કોરોના પહેલા સ્તરના 57 ટકા સુધી પહોંચી ગઈ હતી. કંપનીઓ તેમની પાસેથી જેટલું ભાડુ વસૂલ કરી શકે તેટલી સક્ષમ નથી. તે જ સમયે, એરક્રાફ્ટ ઇંધણ એટીએફની કિંમત ચોક્કસપણે વધી છે.
ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં વધારાને કારણે પડકારો ઉભા થયા છે
બ્રોકરેજ ફર્મ મોતીલાલ ઓસ્વાલના સંશોધન અહેવાલ મુજબ, ઓછી આવક અને વધતા ઓપરેશનલ ખર્ચ, ખાસ કરીને ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં થયેલા વધારાએ ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ સામે ગંભીર પડકારો ઉભા કર્યા છે. કોરોના રોગચાળાને ધ્યાનમાં રાખીને સરકારે લઘુતમ અને મહત્તમ ભાડુ મર્યાદા લગાવી હતી, પરંતુ એરલાઇન્સ તેમના મુસાફરો પાસેથી એટલું ભાડું વસૂલ કરી શકી નથી.
નવા વિમાન માટે ચૂકવણી કરવી પણ મુશ્કેલ થઈ શકે છે
2020 ના ચોથા ક્વાર્ટરમાં, એટલે કે ઑક્ટોબરથી ડિસેમ્બર સુધી, મંત્રાલયની પ્રસ્તાવિત ભાડુ રેંજની સરખામણીમાં સરેરાશ હવાઇ ભાડું સાતથી 23 ટકા ઓછું હતું. જ્યારે પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં તે સરેરાશથી 29 થી 47 ટકા હતો. એરલાઇન્સની સામે મોટી સમસ્યા એ છે કે તેઓએ 500 થી વધુ નવા વિમાનોના ઓર્ડર પહેલેથી જ આપી દીધા છે, જે આગામી ત્રણથી ચાર વર્ષમાં પહોંચાડવામાં આવશે. આવી સ્થિતિમાં, તેમને ચૂકવણી કરવી પણ મોટો બોજ સાબિત થશે.
વાયુસેનાને મળશે 83 તેજસ વિમાન, સરકારે 48 હજાર કરોડના સોદાને આપી છે મંજૂરી…
કોરોના રસી પર આંખો
નિષ્ણાતોના જણાવ્યા અનુસાર, એરલાઇન્સની તમામ અપેક્ષાઓ હવે કોરોના રસીના રોલઆઉટ પર નિર્ભર છે. કંપનીઓને આશા છે કે રસી બાદ લોકોને હવાઈ ઉડાન ઉપર વધુ વિશ્વાસ મળશે. ઓફિસોમાં વધતી હાજરી સાથે, સ્થળાંતર કામદારો નોકરી સાથે શહેરોમાં પાછા ફરશે. એ જ રીતે ઘરેલું મુસાફરોની સંખ્યા પણ ધીરે ધીરે વધશે.
