ટ્રેડિંગવેપાર

Air India:ખાનગીકરણના કારણે રોજના 20 કરોડ રૂપિયા બચશે….

Gujarat24news:લાંબા સંઘર્ષ પછી, મોટી ખોટ અને દેવું ધરાવતી સરકારી એરલાઇન એર ઇન્ડિયાને એક ખરીદદાર મળ્યો, પરંતુ 10 વર્ષમાં કરદાતાઓ દ્વારા 1,57,339 કરોડ રૂપિયા આ એરલાઇનના ‘ઉદાન’ પર ખર્ચવામાં આવ્યા છે. ડિસેમ્બર 2021 માં કંપનીનો આદેશ ટાટા ગ્રુપને સોંપવામાં આવે ત્યાં સુધીમાં સરકારે તેની પાછળ મોટી રકમ ખર્ચવી પડશે. ખાનગીકરણ એક દિવસમાં 20 કરોડ કરદાતાઓની બચત કરશે.

Tata got Rs 2.8 cr when Nehru govt took over Air India. Now group pays Rs 18,000 cr to buy it back - India News

દિપમ સચિવે કહ્યું કે, દૂધાળા ગાય ટાટાને સોંપી રહી નથી
ખરેખર, ત્રણ અલગ અલગ મંત્રીઓ, બહુવિધ નિયમોમાં ફેરફાર અને બે મિશન અટકી ગયા બાદ, છેવટે, બે દાયકા પછી, કરદાતાઓને હવે એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ જાળવવા માટે 20 કરોડ રૂપિયાનો ખર્ચ કરવો પડશે નહીં. વેચાણના કોંગ્રેસના વિરોધ વચ્ચે, સાર્વજનિક સંપત્તિ અને વ્યવસ્થાપન વિભાગ (ડીઆઈપીએએમ) ના સચિવ તુહિનકાંત પાંડે કહે છે કે અમે તાતાઓને દુધાળી ગાયો સોંપી રહ્યા નથી. આ કંપની મુશ્કેલીમાં હતી અને તેને બનાવવા માટે નાણાંની જરૂર પડશે.

જો કે, તે સરળ કાર્ય રહેશે નહીં. એર ઇન્ડિયાના નવા માલિક ટાટાનો એકમાત્ર ફાયદો એ છે કે તેઓ જે કિંમત વિચારે છે તે તેઓ ચૂકવી રહ્યા છે. તેઓ વધારાની લોન નથી લઈ રહ્યા. અમે તેને કામ કરવાની સ્થિતિમાં રાખ્યું છે. સરકાર ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ કંપની AISATS માં 50 ટકા હિસ્સો અને એર ઇન્ડિયા અને એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસમાં 100 ટકા હિસ્સો વેચી રહી છે.
કરદાતાઓના હિસ્સામાં સરકારના મોટા લેણાં આવશે
નિષ્ણાતોનું કહેવું છે કે સરકારે અત્યાર સુધી એરલાઇન્સ પર મોટી રકમ ખર્ચ કરી છે. હવે પણ, સરકારનો હિસ્સો એક મોટી જવાબદારી રહેશે. તે પણ કરદાતાના નાણાંમાંથી જ ચૂકવવાનું રહેશે. 2019 માં સરકારે સ્પેશિયલ પર્પઝ વ્હીકલ (એસપીવી) નવી કંપની એર ઇન્ડિયા એસેટ હોલ્ડિંગ લિ. (AIAHL) અને તેમાં 29,464 કરોડ રૂપિયા મૂકે છે. આનો અર્થ એ થયો કે કંપનીના ખરીદદારને આ દેવું ચૂકવવું પડશે નહીં પરંતુ સરકાર તેને ચૂકવશે.

એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટમાં 10 વર્ષમાં 1.57 લાખ કરોડથી વધુ કરદાતાઓ ખર્ચ્યા

આની જેમ 1.57 લાખ કરોડનો બોજ હતો
વર્તમાન દેવું 46,262 કરોડ
વેન્ડર 15,834 કરોડ બાકી છે
સપ્ટેમ્બર-ડિસેમ્બર રૂ. 2,661 કરોડનું નુકસાન
સરકારે 1.10 લાખ કરોડની મૂડી દાખલ કરી
ટાટા તરફથી 2,700 કરોડ
બાકીની સંપત્તિની કિંમત 14,718 કરોડ છે
કુલ મૂડી રૂ. 1,57,339 કરોડ ખર્ચી
(નોંધ: 2,700 અને 14,718 કરોડ સરકારને પરત કરવામાં આવશે.)
નવા માલિક માટે રસ્તો સરળ રહેશે નહીં
ડીઆઈપીએએમ સચિવે કહ્યું કે, અમે વહેલી તકે ટાટા જૂથને એરલાઈન સોંપવાનું કામ પૂર્ણ કરવા માંગીએ છીએ. નવા માલિક માટે તેની ફ્લાઇટ જાળવવી સરળ રહેશે નહીં.
નવા માલિકે કામગીરી પર ઘણા પૈસા ખર્ચવા પડશે. વિમાનને સુધારવા માટે તેને રોકાણ સાથે ફરીથી ડિઝાઇન કરવું પડશે.
નિષ્ક્રિય વિમાનો માટે નવા ઓર્ડર આપવા પડશે. તે પછી જ પુનરુત્થાન શક્ય છે.
તદુપરાંત, ડિસેમ્બરમાં આદેશ મળ્યા પછી પણ, જૂથને એરલાઇનની નોન-કોર સંપત્તિઓ મળશે નહીં જેમ કે વસંત વિહારમાં એર ઇન્ડિયાની રહેણાંક વસાહત, મુંબઇમાં નરીમાન પોઇન્ટ અને નવી દિલ્હીમાં તેની ઇમારત.

મુદ્રીકરણ યોજના જવાબદારીઓ ચૂકવવા માટે જરૂરી છે
પાંડેએ કહ્યું કે ટાટા એરલાઇનના કર્મચારીઓને એક વર્ષ માટે છૂટા કરી શકે નહીં. આ પછી, જો કંપની તેના કર્મચારીઓને દૂર કરવા માંગે છે, તો તેણે સ્વૈચ્છિક નિવૃત્તિ (VRS) આપવી પડશે. તેમણે કહ્યું કે અમે ટાટા જૂથને બે વર્ષ માટે ઉપયોગની પરવાનગી આપી છે. આ દરમિયાન, આપણે મુદ્રીકરણ કરવું પડશે જેથી AIAHL ની જવાબદારીઓ પૂરી થઈ શકે.

Tags

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

4 × 1 =

Back to top button
Close